KHL:n henkeen kuuluu jatkuva vaihtuvuus seuroissa, joka toki on arkipäivää huippu-urheilussa ympäri maailman. Kysymys on menestymisestä ja rahasta, joten mukavalle harrastustoiminnalle ei ole sijaa.
Väki vaihtuu, pidot paranee
Barkhatia moikkaamassa
Tseljabinsk on miljoonakaupunki Ural-vuoriston itäpuolella. Saavuimme pelaamaan Traktor Tseljabinskiä vastaan ja vuorossa on kahden ottelun lyhyt vierasreissu.
Kuuden pisteen pelejä ja KHL:n Dubai
Puolustetaan ja puolustetaan. Metsola ottaa kiinni sen minkä kerkeää. Sama kaava on jatkunut läpi kauden peleissämme. Ei tehnyt tämäkään vierasreissumme poikkeusta.
Tiukkaa vääntöä
Herään tärinään. Nousen ylös ja samalla vessan ovi paukahtaa. Säpsähdän vähän. Alan oikomaan jäseniä ja tärinä loppuu.
Puoliväli
60 ottelun runkosarjasta on nyt takana tasan puolet eli 30 ottelua. Olemme pelanneet Amurin Tiikereiden kanssa sekä kotona että vieraissa 15 ottelua.
Tauko ja kauden tärkein peli
Lumi on saapunut Moskovaan, kuten käsittääkseni myös monin paikoin Suomeen. Tulimme muutaman Habarovskissa vietetyn päivän jälkeen Moskovaan leireilemään Karjala-turnaus tauon ajaksi.
Venäjän San Franciscosta Kiinan Shanghaihin
Venäjän Kaukoidässä on kaksi isompaa kaupunkia: Habarovsk ja Vladivostok. Molemmat ovat suunnilleen samankokoisia reilun 600 000 asukkaan kaupunkeja. Kaupungeilla on eroa noin 750 kilometriä niin, että Vladivostok sijaitsee etelämmässä.
Arkirutiineja ja vieraita Suomesta
Jo toinen vapaapäivä sitten KHL:n alkamisen jälkeen ja aurinko paistaa. Uni ei tullut taaskaan pelin jälkeen aikaisin, joten nukuin puoleen päivään ja söin rauhassa ”aamiaisen”. Ei kiire mihinkään tänään.
Tappioita ja kokemuksia
Takana on lyhyt kahden pelin vierasreissu, jossa hävisimme molemmat ottelut. Ensin Kazanissa Ak Barsille 2–1 ja sitten Togliattissa Ladalle 5–1.
Liikennekulttuuri Venäjällä
Habarovskin auto ja liikennekulttuuri on mielenkiintoinen, sillä Japanin läheisyys tekee sen, että autokanta on pitkälti sieltä.